mais non, d'ici on imposera plusieurs arrêts d'urgence sur le bateau ou des arrêts d'urgence à câbles comme sur certaines machines

Imagine dans un timonier

et de toutes façons ... tu termines pareil que ceux qui prennent des risques  !  

Y' a ...  EVENTUELLEMENT  que  sur  ta  longévité que çà pourrait jouer  ....  



( ouh là là , je suis vachement optimiste   , moi   , ... ce  soir   !!!    )

Non, non, Nicolas, le bracelet c'est ce que j'ai et je n'ai plus le droit d'enclencher la marche avant pour caler le bateau à la remorque le temps d'accrocher le treuil. C'est devenu interdit.
Même chose en appontant avec du vent ou du courant, s'aider du moteur est interdit... donc on apponte plus puisqu'on a pas le droit d'être enclenché et pas les mains sur le volant.

J'espère moi aussi Jérôme que les flics tourneront les yeux, parce que nous interdire ça sans apporter de solution, c'est quand même un peu con...

Mais ou as-tu lu cela ?

De plus, dans mon cas avec ma commande électrique de direction assistée sans "crabotage", je suis même obligé d'éteindre le moteur, puisque je ne peux pas assurer que la marche avant (ou la marche arrière) ne vont pas s'enclencher quand je suis au point mort si un passager "tape" dans la commande.
Et je ne suis pas le seul à avoir ce genre de poignée...

« Dans toutes les conditions de navigation, tout déplacement du conducteur sur le navire s'effectue après avoir éteint le moteur ou s'être assuré que ce dernier est au point mort et que l'hélice ne peut être mise en rotation..."

Oh le teaser... 

...le suspense est à son comble... vas-y, envoie. 

non non ,
c'est beaucoup plus simple que ça , change ton SR pour un SR inboard

Et si on enferme le moteur hors-bord dans une grosse "boite", il devient un moteur in board, non? 

interieur du bateau , en anglais : in board

On voit sur ton avatar que tu as anticipé cette nouvelle règlementation 

c'est peut etre ça oui , va savoir  ...   

J'espère que c'est ça sa raison... sinon il faudrait qu'il explique. 

Parce que sinon, la raison n'est pas évidente à capter au premier abord !

Ca doit être un voileux qui a la haine de ces petits HB qui lui coupent la route et lui piquent les meilleurs mouillages parce qu'arrivé plus vite

c'est possible en effet , mais cela n'explique pas pourquoi la reglementation ne concerne que la motorisation hors bord ,
je ne connais pas bien le inboard , mais il me semble que les commandes inboard n'ont pas de sécurité neutre aux commande depuis bien plus longtemps que les commandes hors bord ...

c'est du racisme pur et simple c'est tout